Перед установкой колес необходимо очистить посадочные поверхности ступиц и дисков следует от грязи и нанести тонким слоем пластичную или графитовую смазку. Нелишним будет смазать и резьбу гаек и болтов крепления. Болты и гайки со смятыми гранями или поврежденной резьбой лучше заменить на новые.
Диск легкосплавного колеса заметно толще, чем у стального штампованного колеса. Из-за этого для крепления колес обычно используют болты, чья длина резьбовой части не меньше глубины резьбового отверстия в ступице. Твердость материала легкосплавных ниже, чему стальных колес. Чтобы избежать повреждения дорогих колес, важно спустя некоторое время после установки подтянуть болты крепления.
Все диски покрыты специальной эмалью. И хотя она обладает высокой прочностью, на ней могут появится сколы и царапины. Также она может впитывать посторонние вещества, например, пыль.
Для защиты колес от кражи используют "секретные" болты. Ими заменяют пару болтов крепления каждого колеса. "Секретный" крепеж можно отвернуть только индивидуальным ключом. Такие конструкции есть в продаже, и изготавливаются умельцами. Приобретая их, важно обратить внимание на то, действительно ли головка "секретки" недоступна для отворачивания, например, мощными клещами или молотком и зубилом. Может ли оригинальный крепеж выйти из строя из-за воды или грязи.
Общие рекомендации:
1. Диски автомобиля необходимо держать чистыми.
2. По возможности нужно избегать механических воздействий на диск.
3. Важно регулярно обрабатывать наружную поверхность диска бесцветной полиролью.
При попадании машины с большой скоростью в яму, возможно появление трещин на диске, что может привести к резкой потере давления в шине.
Важно помнить, что деформированный диск теряет форму и балансировку. В салоне появляется характерная вибрация. А при деформации дисков передних колёс появляется биение руля.