Устанавливая зимние шины, важно не забывать, что динамика машины на зимней резине отличается от динамики на летних или всесезонных. А все потому, что зимние шины обеспечивают большую тягу на снегу или льду.
У зимних шин больше глубина и ширина протектора, которые позволяют обеспечить больше тяги в глубоком снег.
Большинство зимних шин создаются из более мягкой резины, которая не теряет своей гибкости даже при очень низких температурах. Самые популярные зимние шины с индексом скорости "Q", который указывает максимальную скорость в 99 миль в час (160 км/ч), которая ниже индексу скорости шин для остального времени года. Естественно, скорость передвижения авто должна соответствовать индексу скорости зимней шины.
Стоит помнить, что у шин на поверхности имеется специальная смазка, обеспечивающая лучшую сохранность. И до тех пор, пока она не сойдет, тяга машины будет несколько меньше.
Шины сделаны из нескольких слоев каучука, стали и ткани, все они требуют периода обкатки. А уже после него они достигают максимальной функциональности. Всего лишь несколько сотен километров легкого ускорения, с торможением и торможением, разгон до скоростей, предусмотренных индексом - и смазка шины сойдет сама собой.
Шипованные зимние шины создаются из вольфрамовой карбидной иглы, которая вставляется в шину вместе с цилиндрическим металлическим пазом, который выглядит как гвоздь, он и служит оболочкой шипу. Обычно в шине от восьмидесяти до ста шипов, отверстия для них дополнительно смазывают, для облегчения спайки шипа с каучуком. Каучук раздвигается с помощью специального инструмента и вставляется шип.
Так как для специальной смазки в пазах необходимо время, шипованным шинам необходима обкатка. Для первых ста километров желательно медленное движение без резкого торможения или ускорения. На шипованных шинах не рекомендуются движение на высокой скорости, так как она может стать причиной потери шипов.